HOME

Welkom op de website van DTC Surhuisterveen B.V., een transportbedrijf met een gevestigde reputatie op het gebied van losgestort en gepallettiseerd transport. Middels deze site informeren wij u graag over ons bedrijf en onze dienstverlening.

Via het menu aan de linkerzijde krijgt u toegang tot een scala aan onderwerpen, die alle ins en outs van ons bedrijf behandelen. Verder zal de website met enige regelmaat worden geupdate met nieuwtjes en beeldmateriaal, dus u bent van harte uitgenodigd om geregeld een kijkje te komen nemen.

Alvast bedankt voor de getoonde interesse.

Met vriendelijke groet,

De medewerkers van DTC Surhuisterveen

NIEUWS

In deze sectie zullen wij u op de hoogte proberen te houden van nieuwe ontwikkelingen binnen het bedrijf en binnen ons vakgebied. Deze sectie zal met enige regelmaat geupdate worden.

GESCHIEDENIS

Aangezien we ons zeker voor kunnen stellen dat de afkorting D.T.C. vragen oproept, leek het ons gepast om ook hieraan een kleine sectie te wijden. Waar komt deze afkorting vandaan en wat betekend DTC?

Ons bedrijf is een kleine tien jaar geleden ontstaan nadat MS Transport uit Den Ham met zijn werkzaamheden stopte. 2 toenmalige charters van MS Transport, te weten Dhr Kingma (Kingma Transport, Surhuisterveen) en Dhr Wijbenga (Wijbenga Transport, Genum) zagen destijds mogelijkheden om verder te gaan. Aangezien ze beiden geen tijd hadden om de wagens te plannen werd hiervoor Dhr Vrieling benadert, die tot die tijd werkzaam was geweest als transportplanner bij MS Transport. Met z'n drie-en hebben ze toen het bedrijf Drentse Transport Combinatie opgericht. Het kantoor werd gevestigd in Geesbrug en onder toezicht van Dhr Kingma en Wijbenga werden de wagens aangestuurd door Dhr Vrieling. Het wagenpark bestond toen nog uit afzetcontainerwagens (groot volume, 100 m3), walking floors en tautliners, allen op charterbasis.

Een aantal jaren heeft het bedrijf in die hoedanigheid internationale transporten uitgevoerd in die sectoren waar we tegenwoordig nog steeds actief zijn. In het 3e kwartaal van 2005 besloot Dhr Vrieling dat hij toe was aan een nieuwe uitdaging en gaf aan dat hij wou stoppen. Om zijn functie eerst op te vullen werd de zoon van Kingma aangehaald. In eerste instantie als tijdelijke opvulling, aangezien hij op dat moment nog geen carriere als planner ambieerde. In de daarop volgende jaren zijn een aantal kandidaten de revue gepasseerd, maar niemand bleek op de lange termijn geschikt en tot op de dag van vandaag vervult hij nog steeds de functie waarvoor hij toen tijdelijk werd aangeomen, met als enig verschil dat er een aantal verantwoordelijkheden bij zijn gekomen. In de zomer van 2007 werd het kantoor verhuisd van Geesburg naar Surhuisterveen en de naam aangepast naar simpelweg DTC Surhuisterveen. Dit omdat het Drentse aspect van het bedrijf na de verhuizing niet meer aanwezig was, maar de afkorting onderhands dusdanige naamsbekendheid had, dat we er niet afstand van wilden nemen. Tegelijk werd Mevr Roelinga aangehaald om samen met Mevr Santing, die al vanaf het begin bij het bedrijf was, de boekhouding te doen.

In 2008 besloot Dhr Wijbenga ermee te stoppen. Zijn aandelen werden toen overgenomen door Dhr Kingma, die daardoor als enig aandeelhouder van het bedrijf overbleef, en een tweetal chauffeurs van Wijbenga werden aangenomen om het bedrijf te versterken. Aangezien het alleen aansturen van 2 transportbedrijven voor Dhr Kingma uiteindelijk iets teveel van het goede was, zocht hij eind 2008 een kandidaat voor overname. Deze vond hij bij de firma ITS, Holwerd. Een truckingbedrijf dat gerund werd door Dhr Rozema, al sinds jaar en dag een vriend van de familie Kingma, en diens kompaan Dhr Blekkenhorst. Zij zagen wel mogelijkheden in een overname, met dien verstande dat de huidige bezetting aanbleef en een aantal chauffeurs van Kingma meegenomen werden. Besloten werd om de aandelen op te splitsen. Hiervoor werd nog een medewerker van ITS benadert, te weten Dhr Van der West, die de financiën binnen ITS beheert (en nu ook op dit gebied supervisie houdt binnen DTC Surhuisterveen). Begin 2009 ging het bedrijf verder onder de huidige naam met als aandeelhouders Dhr Blekkenhorst, Dhr Rozema, Dhr Van der West en Dhr Kingma. 2 personen die al jaren ervaring hebben in transport, samen met 2 jonge heren voor wie het allemaal een nieuwe uitdaging zou zijn en allen met een eigen visie. Tezamen met het feit dat de hele economie in zwaar vaarwater was beland, beloofde dit op z'n minste een interessante samenwerking te worden.

Begin 2009 werd er ook een extra transportplanner aangehaald, te weten Dhr De Vries. Samen met Dhr Kingma sturen zij nu het wagenpark aan, dat alleen nog bestaat uit walking floors en tautliners. De afzetcontainerwagens zijn verdwenen, voornamelijk omdat het merendeel van de werkzaamheden utigevoerd kon worden door walking floors.

WERKGEBIED

De kans is vrij groot dat u 1 van onze wagens ergens in Nederland al eens bent tegengekomen. Hier is ook een reden voor. Van origine reden wij veel op Duitsland en Frankfrijk, maar de laatste paar jaren is onze actieradius enigszins aangepast. Was ons materieel vroeger wekelijks te vinden in Zuid-Duitsland, maar ook Zwitserland en Oostenrijk, beperkt zich dat nu meer tot de korte en middellange afstand. De redenen hiervoor zijn divers, maar erg van belang is het feit dat transport op de lange baan vaak voor ons, vanwege de hoge MAUT kosten en zware concurrentie uit het buitenland, financieel niet haalbaar is. Daar komt bij dat wij daarheen rijden waar onze klanten ons nodig hebben en dat beperkt zich de laatste paar jaren steeds meer tot Nederland, Belgie en de westelijke kant van Duitsland. Dit betekend echter niet dat wij niet inzetbaar zijn in andere regio´s. Hierin passen wij ons altijd aan de wensen van onze klanten aan en mede dankzij de goede samenwerking met vele collega´s, zowel in het binnen- als in het buitenland, zal het nooit een probleem voor ons zijn om aan deze wensen te voldoen.

Onze wagens worden tegenwoordig veelal ingezet in de recyclingsector. Dit betekend dat wij gespecialiseerd zijn het transport van bijvoorbeeld oud papier (los en in balen), hout (gechipped/geshreddert), tapijt, rubber, mest, zaagsel, compost en natuurlijk afval. Voor dit laatste zijn wij in het bezit van de benodigde vergunningen voor het transport van alle soorten afval in Nederland, Belgie en ook Duitsland. Dit laatste dankzij onze Duitse Transportgenehmigung. Ook zijn wij prima in de gelegenheid om u op dit gebied van advies te voorzien of door te verwijzen naar de juiste instanties, mocht u vragen hebben m.b.t. het transport van dergelijk materiaal in het binnen- en buitenland. Voor deze transporten maken wij gebruik van zowel walking floors, die zowel losgestort als gebaald materiaal vervoeren, en onze tautliners (gebaald en gepallettiseerd vervoer). Onze chauffeurs zijn op dit gebied gerust specialisten te noemen, zowel m.b.t. het vervoer zelf als de papierwinkel erom heen. Zij worden hierin bijgestaan door de knowhow van de planners om samen ervoor te zorgen dat uw goederen tijdig en op de juiste manier van A naar B worden vervoerd.

MATERIEEL

Onze voertuigen zijn in te delen in 2 categorieen, te weten walking floors en tautliners. Dankzij de flexibele inzetmogelijkheden van de walking floors overlappen ze elkanders werkgebied.

Walking Floors

Een walking floor is een oplegger met aluminium wanden, met daarin een hydraulisch aangedreven bewegende bodem die gebruikt kan worden voor het laden en lossen van zowel losgestorte als gepallettiseerde goederen. De trailers hebben dezelfde laad- en loshoogte als een normale oplegger en kunnen daarom ook voor een dock laden en of lossen. De bewegende bodem is ingedeeld in setjes van van 3 planken. Elk van deze 3 planken kan, tegelijk met de overeenkomende plank van elke andere set, automatisch afzonderlijk worden bewogen. Tevens is het mogelijk om alle planken tegelijk te laten bewegen. Voor het laden en of lossen worden de planken respectievelijk tegelijk naar achteren of naar voren bewogen, waardoor de lading meebeweegt. De planken komen in setjes weer naar voren. Door de verminderde wrijving blijft de lading op z'n plaats staan, waarna het proces zich herhaalt tot de trailer geladen of gelost is. De opleggers zijn verder uitgerust met een meeloopschot met daaraan een rubberen flap van een paar meter die op de bodem wordt uitgespreid voor belading. Het meeloopschot zorgt voor extra druk tijdens het lossen en dan de flap zorgt ervoor dat de bodem en wanden schoon geveegd wordt, waardoor de trailer gelijk weer gebruikt kan worden voor andere lading. De trailers kunnen met shovel of kraan van boven worden geladen, of eventueel van achteren met heftruck/shovel of zoals eerder aangegeven, aan het dock. Ze zijn dus uitermate flexibel in te zetten en worden dus ook wel gebruikt voor het vervoer van gebaalde goederen, palletten en zelfs big bags. Op dit gebied overlappen ze onze tautliners.
Voor meer informatie m.b.t. het walking floor systeem, zie de website van Cargo Floor, Coevorden.

Tautliners

Een tautliner is een oplegger uitgerust met schuifzeilen en een dak dat opengeschoven kan worden. Hierdoor is het mogelijk om deze trailers van zowel de zijkant, als van achteren, als van boven te beladen met heftruck en/of kraan of aan een laaddock. Deze opleggers zijn een bekend gezicht op de wegen en worden voor uiteenlopende doeleinden ingezet. Onze tautliners zijn standaard uitgerust met ringen in de bodem. Deze ringen worden gebruikt voor het inhaken van spanbanden, die worden gebruikt voor het vastzetten van de lading. Verder hebben we anti-slipmatten, stophout en hoekstukken voor het beschermen evan de lading tijdens het transport en om te voorkomen dat de goederen gaan bewegen. Deze tautliners vervoeren hoofdzakelijk balen oud papier, rollen en/of pallets nieuw papier, bundels staal, pakken hout en diverse andere goederen op pallets of in big bags. In tegenstelling tot onze walking floors kan er geen losgestort in getransporteerd worden, omdat deze opleggers zichzelf niet kunnen lossen.

MEDEWERKERS

Op het kantoor van DTC Surhuisterveen zijn 4 personeelsleden vast aanwezig, te weten 2 planners, Dhr De Vries en Dhr Kingma, en 2 administratieve medewerkers, Mevr. Roelinga en Mevr. Santing. Daarnaast is Dhr. Van der West wekelijks een halve dag aanwezig om de financien te beheren.

CONTACT

Ondanks het feit dat wij ons best hebben gedaan om een zo volledig mogelijk beeld van ons bedrijf te schetsen, kan het natuurlijk zijn dat u met vragen en/of opmerkingen zit. Aarzel niet om contact met ons op te nemen of kom gerust een keer langs.

Contactgegevens:

Tel: +31 (0)512-368000
Fax: +31 (0)512-368001
E-mail: planning@dtcsurhuisterveen.nl

LINKS

Hieronder vindt u een overzicht van instanties waar wij tijdens de dagelijkse gang van zaken wel eens een beroep op doen:

• Vervoerdersorganistatie TLN
• Agentschap NL (Senter Novem)
• NIWO
• Jolmers IVVO

Dit zijn collega-transporteurs waar wij regelmatig mee samenwerken:

• International Trucking Service (TGH/HT/DBR/HTC), Holwerd
• Schavemaker, Beverwijk
• Loon- en Transportbedrijf Veltink, Bruchterveld
• Salomons Transport, Marienberg
• Gerrit van Keulen, Ommen
• Cerfontaine, Berg en Terblijt
• Hoekstra, Idskenhuizen
• Van der Sluis, De Wijk
• Wim Bosman, 's Heerenberg
• Van der Molen, Roden
• Handex, Maurik
• JdV, Beetgum
• De Vries R&R, Grou
• Van der Wal, Heerenveen
• Sandstra, Bolsward
• Heinz Recht, Bruhl (D)

Hieronder vindt u een overzicht van diverse bedrijven die er mede voor zorgen dat wij onze werkzaamheden uit kunnen voeren:

• Nijwa, Groningen
• Cosmo Trucks, Heerenveen
• Cargo Floor, Coevorden
• Toscon Trailerservice, Hoogeveen
• Profile Tyrecenter, Drachten
• G. Koopmans, Gerkesklooster

DOWNLOADS

In deze sectie vindt u bestanden die wij beschikbaar stellen om te downloaden. Deze bestanden zullen over het algemeen relevant zijn tot de dagelijkse gang van zaken.

BEELDMATERIAAL

Hieronder vindt u een overzicht van foto's en video's, veelal gemaakt door onze eigen chauffeurs, die hopelijk een goed beeld schetsen van onze dagelijkse werkzaamheden.

Foto's
Vorige		Volgende

Filmpjes

Trekker+oplegger combinatie S.G. de Vries, Burum Nachtelijke inhaalactie trekker+oplegger combinatie DTC Slideshow Scania / MAN S&J Kingma MAN S&J Kingma die voorbij komt zetten